不少剛做化工品外貿(mào)的朋友都問我：“化工品海運(yùn)貨代怎么樣？靠譜嗎？”說實(shí)話，這問題沒標(biāo)準(zhǔn)答案——遇到靠譜的，能幫你省一半心；碰到不靠譜的，能讓你賠得哭。結(jié)合我16年做危險(xiǎn)品物流的經(jīng)驗(yàn)，今天就跟大家說說化工品海運(yùn)貨代的門道。

先明確一點(diǎn)，化工品海運(yùn)不是普通貨物運(yùn)輸，像鋰電池、涂料、試劑這些，大多屬于危險(xiǎn)品，報(bào)關(guān)、訂艙、包裝都有嚴(yán)格規(guī)范。普通人自己跑流程，光弄明白UN編號(hào)、危險(xiǎn)品分類就得花半個(gè)月，還容易出錯(cuò)。這時(shí)候貨代的價(jià)值就體現(xiàn)出來了——專業(yè)的貨代能把復(fù)雜流程簡(jiǎn)化，幫你規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

但貨代和貨代差別大了去了。去年有個(gè)客戶，沒選對(duì)貨代，走一批鋰電池化工品，結(jié)果貨代把UN3480報(bào)成了普通貨物，貨到港口直接被扣，光罰款加滯港費(fèi)就花了十幾萬。后來他找到我們，我們幫他重新做危險(xiǎn)品申報(bào)，對(duì)接海關(guān)解決問題，才把貨弄出來。所以說，深圳化工品海運(yùn)貨代選對(duì)是寶，選錯(cuò)是坑。

靠譜的化工品海運(yùn)貨代，首先得“懂行”。比如做鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)，得清楚不同鋰電池的運(yùn)輸要求——聚合物鋰電池和圓柱鋰電池的包裝標(biāo)準(zhǔn)不一樣，純電池和帶電池設(shè)備的申報(bào)流程也有區(qū)別。我們公司的操作員，都得經(jīng)過半年以上的危險(xiǎn)品培訓(xùn)才能上崗，就是為了避免這種低級(jí)錯(cuò)誤。

除了海運(yùn)，很多客戶還有空運(yùn)需求。有些貨代只做海運(yùn)，客戶要走鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)還得另找一家，銜接起來特別麻煩。我們16年深耕危險(xiǎn)品物流，危險(xiǎn)品空運(yùn)和危險(xiǎn)品海運(yùn)都做得很熟，不管客戶是要走海運(yùn)去歐洲，還是空運(yùn)去美國(guó)，一套流程走到底，不用客戶來回折騰。

服務(wù)也很關(guān)鍵?；て泛＿\(yùn)最怕“失聯(lián)”，貨發(fā)出去之后，到哪了、有沒有查驗(yàn)、什么時(shí)候能到港，這些信息客戶都很關(guān)心。有些貨代收了錢就不管了，客戶問半天都沒回復(fù)。我們不一樣，每個(gè)客戶都有專屬跟單員，每天主動(dòng)發(fā)物流進(jìn)度，哪怕遇到查驗(yàn)，也會(huì)第一時(shí)間協(xié)調(diào)資料，幫客戶盡快解決問題。

還有人擔(dān)心貨代收費(fèi)不透明。確實(shí)有一些小貨代，報(bào)價(jià)很低，后期又收各種附加費(fèi)，比如報(bào)關(guān)費(fèi)、加固費(fèi)、危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)，算下來比正規(guī)貨代還貴。我們報(bào)價(jià)都是明碼實(shí)價(jià)，所有費(fèi)用都列在合同里，不會(huì)有任何隱藏收費(fèi)，讓客戶花得明白。

總的來說，化工品海運(yùn)貨代本身是幫外貿(mào)企業(yè)解決問題的角色，但前提是要選對(duì)?？促Y質(zhì)、看經(jīng)驗(yàn)、看服務(wù)，這三點(diǎn)都達(dá)標(biāo)，才能放心合作。畢竟化工品運(yùn)輸，安全和時(shí)效才是最重要的，找對(duì)貨代，能讓你少走很多彎路。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。