做外貿(mào)的朋友都知道，電池類產(chǎn)品要運(yùn)到國外，可不是隨便找個(gè)物流就能搞定的，尤其是鋰電池，屬于危險(xiǎn)品，流程上一點(diǎn)馬虎都不行。今天就跟大家好好說說電池國際物流深圳得一國際流程，咱們用大白話講，讓你看完就知道怎么操作，少走彎路。

首先，你得先跟咱們得一的顧問對(duì)接。很多客戶一開始都慌，不知道自己的鋰電池屬于哪類危險(xiǎn)品，也不清楚要準(zhǔn)備哪些資料。別擔(dān)心，咱們有16年經(jīng)驗(yàn)，你只要把電池的型號(hào)、數(shù)量、重量這些基本信息一說，顧問就能幫你判斷，還會(huì)提醒你準(zhǔn)備UN38.3報(bào)告、MSDS這些必需文件——這些都是鋰電池危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)摹巴ㄐ凶C”，少了可不行。

資料齊了之后，下一步就是方案定制。不是所有電池都適合走同一種方式，有的客戶著急要貨，就適合走國際空運(yùn)；有的客戶貨量大，想節(jié)省成本，那國際海運(yùn)就是更優(yōu)選擇。得一的顧問會(huì)根據(jù)你的需求，比如時(shí)效、預(yù)算、目的地國家的政策，給你出具體的方案，包括選哪個(gè)航空公司或船公司、走什么航線，甚至連包裝怎么弄都給你講明白。

接下來是包裝和加固環(huán)節(jié)。鋰電池怕碰撞、怕擠壓，包裝要是不到位，運(yùn)輸途中出問題就麻煩了。得一有專門的危險(xiǎn)品包裝團(tuán)隊(duì)，會(huì)按照國際危險(xiǎn)品運(yùn)輸的標(biāo)準(zhǔn)，給電池做定制包裝，該加緩沖材料的加緩沖，該加固的加固，確保貨物在運(yùn)輸過程中穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。很多客戶之前自己弄包裝，到了港口被退回來，白花了時(shí)間和錢，找得一就不會(huì)有這種問題，因?yàn)樵蹅兌?guī)矩、懂標(biāo)準(zhǔn)。

然后就是報(bào)關(guān)和清關(guān)環(huán)節(jié)。這部分是很多外貿(mào)企業(yè)的痛點(diǎn)，因?yàn)椴煌瑖业膱?bào)關(guān)政策不一樣，流程也復(fù)雜。得一有專業(yè)的報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)，熟悉各個(gè)國家的海關(guān)規(guī)定，能幫你快速處理報(bào)關(guān)資料，避免因?yàn)橘Y料不齊或者填寫錯(cuò)誤導(dǎo)致延誤。到了目的國，清關(guān)也不用你操心，得一有合作的清關(guān)代理，能高效完成清關(guān)，讓貨物盡快送到客戶手里。

最后就是貨物跟蹤和售后了。貨物發(fā)出去之后，你可以通過得一的系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看貨物的位置和狀態(tài)，不用天天催顧問問進(jìn)度。要是運(yùn)輸過程中遇到什么問題，比如航班延誤、清關(guān)有小插曲，得一的團(tuán)隊(duì)會(huì)第一時(shí)間跟你溝通，并且主動(dòng)去解決，不會(huì)讓你干著急。很多客戶都說，找得一做電池國際物流，最放心的就是這點(diǎn)，全程有人管，有問題能及時(shí)解決。

其實(shí)做電池國際物流，選對(duì)合作伙伴比什么都重要。得一在這個(gè)行業(yè)做了16年，從資料準(zhǔn)備到最終送貨，每個(gè)環(huán)節(jié)都摸得透透的，不管是鋰電池危險(xiǎn)品的國際空運(yùn)還是國際海運(yùn)，都能給你搞定。很多客戶一開始也是抱著試試的心態(tài)找得一，合作之后就成了長期客戶，因?yàn)樗麄冇X得省心、靠譜。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。