做外貿(mào)的老板們都知道，氣體類貨物要走國(guó)際物流，可不是隨便找個(gè)貨代就行的。這東西嬌貴還特殊，溫度、壓力、包裝哪個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，輕則耽誤船期空運(yùn)，重則還可能有安全風(fēng)險(xiǎn)，所以找對(duì)氣體國(guó)際物流方案定制服務(wù)，比啥都重要。

咱們先說(shuō)說(shuō)大家最頭疼的點(diǎn)：氣體種類多，要求還不一樣。比如有些是壓縮氣體，有些是液化氣體，還有的可能帶點(diǎn)腐蝕性，每一種對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、包裝要求都差老遠(yuǎn)。之前有個(gè)客戶，第一次運(yùn)工業(yè)用的特種氣體，自己隨便找了個(gè)貨代，結(jié)果因?yàn)榘b沒(méi)符合國(guó)際危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)范，到了港口直接被扣，不僅虧了貨物錢，還耽誤了和國(guó)外客戶的合作，最后還是來(lái)找我們救急。

其實(shí)這類問(wèn)題，找對(duì)專業(yè)團(tuán)隊(duì)就能避免。我們做危險(xiǎn)品海運(yùn)和危險(xiǎn)品空運(yùn)16年了，對(duì)氣體運(yùn)輸?shù)拈T道摸得透透的。比如做氣體國(guó)際物流方案定制時(shí)，第一步就是幫客戶確認(rèn)氣體的危險(xiǎn)品等級(jí)，再根據(jù)目的地國(guó)家的要求，準(zhǔn)備對(duì)應(yīng)的MSDS文件、危險(xiǎn)品申報(bào)單這些資料——很多客戶自己搞不清楚這些，最后卡在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，我們就能全程幫著搞定，省得客戶來(lái)回跑。

還有運(yùn)輸方式的選擇，也是個(gè)大學(xué)問(wèn)。如果客戶的氣體貨物量大，不急著用，那危險(xiǎn)品海運(yùn)就是性價(jià)比更高的選擇，我們有長(zhǎng)期合作的船公司，能拿到穩(wěn)定的艙位，還能根據(jù)貨物特性安排合適的集裝箱，比如需要恒溫的就用冷藏箱，怕碰撞的就做加固包裝。要是客戶急著交貨，比如國(guó)外工廠等著用的生產(chǎn)用氣體，那危險(xiǎn)品空運(yùn)就更合適，我們能協(xié)調(diào)航空公司的危險(xiǎn)品倉(cāng)位，還能全程跟蹤貨物動(dòng)態(tài)，讓客戶隨時(shí)知道貨物到哪了。

可能有人會(huì)問(wèn)，你們不是還做鋰電池運(yùn)輸嗎？對(duì)，鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)和鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)也是我們的核心業(yè)務(wù)，其實(shí)氣體和鋰電池在危險(xiǎn)品運(yùn)輸上有很多相通的地方，比如都需要嚴(yán)格的包裝檢測(cè)、合規(guī)的文件準(zhǔn)備，我們的經(jīng)驗(yàn)也能互通，給客戶更專業(yè)的服務(wù)。比如之前有個(gè)客戶，既要運(yùn)鋰電池，又要運(yùn)配套的保護(hù)氣體，我們就直接給了個(gè)整合方案，把兩種貨物的運(yùn)輸安排得明明白白，客戶不用分別找兩家貨代，省了不少心。

說(shuō)到底，氣體國(guó)際物流最怕的就是“不專業(yè)”——要么是不清楚法規(guī)導(dǎo)致貨物被扣，要么是包裝不當(dāng)導(dǎo)致貨物損壞，要么是沒(méi)拿到合適的艙位耽誤時(shí)效。而我們做氣體國(guó)際物流方案定制，就是要幫客戶把這些風(fēng)險(xiǎn)都擋住，從前期的資料準(zhǔn)備，到中期的運(yùn)輸安排，再到后期的清關(guān)配送，全程跟著，讓客戶不用操心，安安心心做自己的生意。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。